1、025年十大最耐开的SUV如下： 奇瑞瑞虎8百车故障率仅147起，6T+7DCT动力组合实测加速1秒 ，油耗3L/100km
，性价比突出
。其发动机与变速箱匹配成熟，底盘调校兼顾舒适与耐用性 ，适合家庭日常使用。 日产奇骏延续品牌耐用传统
，9月销量19195台，5L四驱版通过交叉轴测试 ，百车故障率166起 。

2 、根据2025年最新汽车可靠性报告及长期耐用性数据
，结合品牌技术优势与用户实测反馈，十大最耐开的SUV车型主要集中在日系品牌（如斯巴鲁
、雷克萨斯、丰田 、本田）及部分德系
、韩系车型 ，涵盖燃油、混动及纯电多种动力类型
。

3 、国产十大最耐用的SUV排名及分析排名及核心耐用性表现 比亚迪宋PLUS DM-i：搭载刀片电池与DM-i混动系统
，核心三电系统提供8年或15万公里质保，用户反馈故障率低 ，尤其适合城市通勤与长途使用。

价格与车型选择2024款斯巴鲁傲虎提供四款车型，售价区间为298万~348万元 。

价格方面看似贵实则惠新款斯巴鲁傲虎328万元的官方指导价看似较20款涨了很多
，但仔细对比配置发现，新款入门版对应的是20款官方指导价30.08万元的次低配车型
。考虑到新款在内饰和动力系统等方面的优化 ，指导价差别不是很大。

017款斯巴鲁傲虎：第五代巅峰之作
，活塞环改进后消除烧机油问题，内饰用料扎实 ，耐用性经十年验证 。2021款斯巴鲁傲虎：第六代升级后车身刚性提升
，4T发动机调校保守，避免过热风险 ，适合长期高负荷使用
。2009款斯巴鲁傲虎：以质量稳定著称
，部分车主反馈行驶25万公里无需更换核心部件，维护成本低。

1
、综上所述 ，斯巴鲁被称为富士是因为其与富士重工的紧密关系；而斯巴鲁森林人作为一款表现均衡的SUV
，是否值得购买还需根据个人需求和预算来决定 。

2、斯巴鲁，这个小众品牌 ，其名源自日语，“斯巴鲁”意为“水平对置发动机 ”
，是日本富士重工旗下的汽车品牌
。与之不同的是，富士汽车并非斯巴鲁的名称。斯巴鲁以其独特的水平对置发动机技术闻名 ，旗下产品包括轿车与SUV
，如森林人 、斯巴鲁XV
、傲虎等车型 。

3、斯巴鲁是日本富士重工旗下的汽车品牌，但不因此被称为富士。斯巴鲁旗下众多汽车和SUV深受消费者喜爱
。其中 ，森林人XV和傲虎是斯巴鲁旗下的两款知名SUV。傲虎作为斯巴鲁的一款中型SUV
，其长 、宽、高分别达到4835毫米
、1840毫米、1673毫米，轴距为2745毫米 。

4 、富士汽车并不叫斯巴鲁 ，而是富士重工旗下的汽车品牌被称为斯巴鲁
。以下是对斯巴鲁的详细解释：名称来源：斯巴鲁在日语中意为“水平对置发动机
”
，这是其品牌的独特标识和技术特点。品牌归属：斯巴鲁是日本富士重工旗下的汽车品牌，与“富士汽车”并非同一概念 。

5
、斯巴鲁不是富士汽车 ，斯巴鲁是日本富士重工旗下的汽车品牌
，所以斯巴鲁不可以被称为富士汽车
。斯巴鲁旗下有很多轿车和suv，有森林人 ，斯巴鲁xv，傲虎等。傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型SUV
，这款车的长宽高分别是4835mm*1840mm*1673mm，轴距为2745mm 。

装上5L发动机后 ，2021款斯巴鲁Crosstrek在动力、配置和安全性上表现突出
，几乎无明显短板，具体分析如下：动力性能显著提升2021款斯巴鲁Crosstrek通过引入5L Boxer 4缸发动机解决了中期改款动力缺失的问题
。

至于车尾部分 ，斯巴鲁Crosstrek也是与车头遥相呼
，六角形牌照框为视觉焦点，而面积缩小的LED尾灯造型还颇有几分傲虎的风格 ，整车设计上基本挑不出毛病。在大家关心的空间方面
，斯巴鲁Crosstrek也做得不错，新车车宽有1800毫米 ，轴距达到了2670毫米
，同样采用了5座布局 。

不提起斯巴鲁，是不是快要淡忘这个汽车品牌
。虽然品牌旗下车型销量寥寥可数 ，不过部分车型还是具有很强的产品力，斯巴鲁森林人就是其中一员。在售价较为亲民的前提下
，全系0L水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统就足以让其在同级车型中更具优势 。

斯巴鲁XV自产生之日起便因与鼎鼎大名的翼豹车型共享资源技术性服务平台，而同是SUV的森林人从第一代车型逐渐便借助于impreza（翼豹）服务平台打造出 ，虽在第三代车型完成了很大的设计风格变化
，但说到底依然与翼豹有丝丝缕缕的联络。源于类似技术性网站的斯巴鲁XV和森林人有什么不同，大家将在下文公布
。