根据日前得到的最新消息，标致508L在今年1-8月份，累计销量2631辆，这水准可能算是卖最惨的合资B级车，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型。

自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。

最后，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低，高配给得高。用很多人都在说的一句话，顶配之下皆丐版。就拿车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标志识别等这一系列主动安全驾驶辅助系统来说，唯有顶配才会给齐，价格达到247万。

现款标致508L应该是最后一款迟迟没有更换最新标致LOGO的车型了，随着2023款中期改款的到来，新款标致508L也终于正式归队。8月11日，“新法式驾控旗舰”东风标致新508L正式上市，官方指导价为137-77万元。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型，东风标致新508L进行了配置全面提升。

在主动安全配置方面，新508配备了夜视系统、L2级驾驶辅助功能（包含自适应巡航、车道保持、变道辅助、停车辅助等）；新车的悬架也将提供三种模式（正常、舒适、运动）。此外，底盘的调校设定将更注重驾驶乐趣，优化后的新车将带来更好的舒适性与操控性的平衡。

第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。

汽车级别：中型车 尺寸规格：4870x1855x1455mm/2848mm 售价区间：197 - 247万元 标致508L在国产后取消了掀背使得车辆在视觉上掉了一个档次，也让不少消费者开启了对于“法系阉割”的批评。

标致508L存在一定程度的减配情况，整体减配表现较为明显。2025款改款车型的减配在2025款改款车型中，减配现象较为突出。驭动旗舰版取消了自动防眩目内/外后视镜的选装资格，这意味着消费者无法根据自己的需求选择这一实用配置。而驭享旗舰版则更为直接，直接取消了自动防眩目内/外后视镜这两个配置。

标致508L（2025改款）存在明确减配，但核心配置未受影响，属于“精简配置”而非全面缩水。

与海外版对比的减配问题 相比海外版，标致508L存在减配情况。这在一定程度上影响了消费者对其的认可度，消费者往往希望在国内购买的车型能够保持与海外版相当的品质和配置，减配会让消费者觉得产品价值降低。

当然，大家意见最大的还是东风标致减掉了无框车门和漂亮的大掀背后备箱设计，对此网友喷的比较厉害，就不赘述了，大家自己看图吧。与中国消费者无缘的银色 当然，东风标致508L也不是只减不增，比如车身加长55mm、漂亮的欧版GT前脸、通风座椅（高配车型）以及除最低配之外的LED大灯。

国产化减配严重减配情况突出：法系车减配问题在所有车企中最为严重。以标致508L为例，国产后减配无边框车门、掀背尾门，且很多配置只存在于顶配版车型。与宣传差距大：法系车宣传时给人配置高、外观设计前卫的印象，但消费者到4S店看车后发现与宣传车型相差很大，导致不少潜在客户放弃法系车。

缺点：为什么标致进入国门25年来一直不能成为主流品牌车？法国人不会把核心技术让给中国，发动机就是最好的例子。价格偏高，是打不开市场的主要原因。油耗偏高。国产减配换配严重。这次标致508的紧急救援系统及电子手刹也不会在国产车型上出现。

东风标致新款508L正式上市，推出3款配置车型，售价区间为137万至77万元，全系标配8T+8AT动力组合。以下是具体信息：外观设计：独特风格与细节升级前脸设计：采用全新狮吼前脸，搭配狮眼LED矩阵大灯，支持自适应多场景照明技术，增强行车安全性与科技感。

新款标致508L于8月10日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为137-77万元。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并有搭载了最新的BLUE-i 0智能网联系统，同时还取消了6T版车型，并标配8T动力以及五连杆后悬架。

法系车在经过官降增配后，产品力得到提升，对于预算20万、不想随大流且追求运动设计的消费者来说，法系车是值得考虑的选择。以下是对法系车是否值得购买的具体分析：新款法系车的变化新标致508L外观：采用全新狮吼前脸，三条狮爪式日间行车灯搭配无边界式中网，比老款更具精神。

日前，我们从东风标致官方渠道获悉，新款508L正式上市，售价区间为137万—77万元，共推出3款配置车型。作为中期改款车型，新款东风标致508L针对外观内饰均进行了较大升级，并配备Blue-i 0智能网联系统，全系均搭载的是8T发动机+8AT变速箱动力组合。

神龙汽车在成都车展以新车和福利展现十足诚意，成为务实且有诚意的参展车企代表。具体体现在以下方面：新车发布与产品力提升标致新508L完成颜值、驾控、科技、舒适四大维度的“旗舰进化”，产品力大幅提升。全系标配8T + 8AT动力总成，次顶配驭动旗舰版可选装老款顶配才有的AMVAR可变独立悬架系统。

023年8月25日，睿蓝7在成都车展正式开启全球预售，共发布4款车型，预售价格区间为137万元—137万元，续航区间450-605Km，功率至高180kW，以15万级价格突破600公里续航，诚意十足。