1、油耗：森林人0百公里油耗约8L，5L车型油耗为15L。如果注重燃油经济性 、希望节省日常使用成本 ，森林人0更具优势 。价格配置：森林人5价格比0高 ，但配置更丰富，有全景天窗 、LED大灯、前后排侧气囊等 。若预算充足且对车辆配置有较高要求 ，森林人5能满足需求；预算有限 ，森林人0是性价比之选。
2 、该车型提供燃油版和混动版两种选择 。燃油版车型的百公里综合油耗约为9L，相较于同级别车型，这一油耗水平较为节省 。然而 ，实际油耗还会受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯 、路况、车辆负载等。因此，要准确了解斯巴鲁森林人的油耗情况 ，建议参考车辆的实际使用情况。
3、斯巴鲁森林人的油耗表现如下：工信部综合工况油耗：0i版本的斯巴鲁森林人工信部综合工况油耗为0-4L/100km 。市区工况油耗为0-3L/100km ，市郊工况油耗为9-3L/100km 。
4 、斯巴鲁森林人0的真实油耗大约是百公里11升左右，而关于斯巴鲁森林人5四驱的油耗 ，参考信息中未直接给出具体数值。以下是关于斯巴鲁森林人0油耗的详细解斯巴鲁森林人0真实油耗 斯巴鲁森林人0车型在实际使用中的油耗约为百公里11升左右 。
5 、0-4L/100km 。斯巴鲁森林人0工信部综合工况油耗0-4L/100km ，市区工况油耗0-3L/100km，市郊工况油耗9-3L/100km。斯巴鲁森林人（Forester）最早于1997年2月份首次面世 。森林人汇集了多功能车和客车的特点 ，如果引用现代的概念 ，就是一款“交叉”车型 。
1、010款斯巴鲁森林人0存在烧机油的可能性，但并非绝对 ，主要与养护情况相关。斯巴鲁老车型烧机油的普遍性斯巴鲁部分老款车型因技术特性或设计年代较早 ，存在烧机油的普遍现象，甚至被形容为“家常便饭 ” 。这一现象与发动机结构 、材料耐久性及早期技术标准有关，但并非所有个体均会出现 ，具体表现因车况而异 。
2 、关于2010款森林人0和5的机油问题：斯巴鲁森林人车型确实存在一定程度的烧机油现象 ，但并非所有版本都会出现。尽管它作为一款以可靠性著称的车型，可能会遭遇轻微的技术问题 ，但整体而言 ，其品质仍可信赖 。
3、总的来说，森林人0排量版本的动力输出和燃油经济性方面表现一般 ，而且存在一定的烧机油问题 。如果你是追求城市驾驶舒适性和较低保养成本的用户 ，可能需要考虑其他车型。
4 、斯巴鲁森林人车辆普遍存在一定程度的烧机油现象，每个人的经历可能会有所不同 ，这可能取决于车辆的使用状况。我的森林人尽管有时会出现小问题 ，但整体上质量可靠 。重要的是，这款车型对机油的需求较高 ，因此定期检查机油消耗量对车主至关重要！-- 。
5 、跑到燃烧室去。机油添加不当：如果机油加得太多 ，曲轴箱压力会变大，机油就可能被迫进入燃烧室 。所以，为了解决斯巴鲁森林人烧机油的问题 ，你可以考虑更换磨损的活塞环、气门油封 ，修复磨损的发动机部件，以及调整机油量 ，确保它在合适的范围内 。如果车子使用年限较长 ，定期检查和更换相关部件就显得尤为重要。
6 、长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修 。烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁 ，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶 。
1 、同时 ，机油还可能从气缸垫渗入气缸 ，造成烧机油。这种情况下，更换发动机气缸垫是必要的 。另外 ，油水分离器故障同样会导致机油进入气缸 ，因此也需要更换油水分离器 。综上所述，解决斯巴鲁森林人烧机油问题需采取一系列措施：清除发动机内部积碳、防止三元催化转化器堵塞 、及时更换活塞环 、气门油封和气缸垫以及油水分离器。这些措施不仅有助于解决烧机油问题，更能确保发动机的正常运行 。
2、斯巴鲁森林人烧机油 ，有以下解决方案：如果烧机油严重 ，只能采用大修的方法来解决，烧机油是活塞环与气缸壁配合间隙无法密封住曲轴箱润滑油 ，导致车辆机油消耗严重 ，这时需要更换缸套和活塞环，也就是大修 。
3、解决方案：通常需要大修发动机才能解决问题。值得注意的是 ，烧机油不仅会影响车辆性能 ，还可能导致氧传感器过早损坏 、积碳增加 、怠速不稳、加速无力，甚至导致油耗上升 、排放超标。因此 ，对于斯巴鲁森林人2019款的车主们来说 ，定期进行保养检查，确保这些关键部件处于良好状态 ，是预防烧机油问题的有效措施 。
4 、相比之下 ，第二种方案则更加温和且长远——采用高品质的清洁PNF修复技术 。这项技术不仅能够有效解决烧机油的问题，更能够从根本上改善汽油和机油的品质，减少积碳的产生 ，从而避免活塞环卡住、缸壁磨损 、油封老化等连锁反应。对于斯巴鲁森林人车主而言 ，我们强烈建议采用第二种方案 。
