1 、在我看来，全新奇骏的性能对比上一代的奇骏来说有进步也有退步 ，主要是他的新款搭载了全新的三缸机
，这就让许多消费者望而却步了，在我看来 ，18万的价格可以有更好的选择，比如国产的很多SUV都不输这款
，下面我们就来一起看看这款全新一代奇骏吧 。新一代奇骏车的高端氛围到位，给人留下了非常好的第一印象
。

2
、但在我看来他的性能不是很强 ，加上高昂的起售价
，不怎么推荐购买，下面我们就来一起看看吧。在外观上 ，新车采用了日产家族最新的“v-motion 0”设计语言
，与上一代车型相比有了很大的变化，“双v-motion ”前空气格栅面积更大 ，并搭配了厚实的镀铬装饰条
，带来了更强的视觉冲击感 。

3、总的来说，如果您的需求是配置丰富 、空间宽敞且经济实用 ，日产奇骏无疑是一个值得考虑的选项。但在做决定之前
，务必亲自体验，以确保选择到无明显问题的车型
。

1、此外 ，在原始的5人座车型的基础上，新款奇骏增加了“ 5+2
”弹性座椅设计
，行李箱地板具有弹性，内部空间可以灵活多变。在动力方面 ，新奇骏继续配备两台自然吸气发动机
，分别为0L和5L 。 0升发动机的最大功率为151马力，而5升发动机的最大功率为181马力
。

2
、奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV ，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的
，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市 ，该车售价为188--233万元
，目前2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方。

3、谈起国内的越野文化 ，相信很多人都听说过“奇骏大队”
，他们经常出现在全国各个著名的越野圣地，在山丘里穿行 ，在荒漠里撒欢，从第一代的“方盒子 ”到第三代的“V-Motion”都有
，十几年来，日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可 。

4 、在汽车内部 ，2021款奇骏5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定
。此外
，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统 ，自适应巡航
，车道保持辅助系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色 ，没有太多华丽的装饰
，与主流美学相符 。

1
、降价3万后，20万能落地的四驱日产奇骏 ，在价格和配置层面具备与本田CR-V竞争的潜力
，但需权衡三缸发动机口碑、品牌保值率及长期使用体验等综合因素
。

2 、短板：降噪方面有待提升。价格优惠：考虑终端优惠，四款车的热门配置都能在20万落地 。其中 ，科雷傲有2-4万的到店优惠，2020款途岳有2-5万的经销商优惠
，奇骏和CR-V的优惠则都在2万以下
。

3
、动力和空间：两款车都是CVT变速箱，动力方面CR-V的混合动力比奇骏的5L自吸车型好一些 ，从参数上来看也是如此。加速上来说
，CR-V要更胜一筹 。从操控和乘坐舒适度来说，日产的“大沙发
”还是名不虚传的。

4、预算与价格奇骏：2025款汽油版起售价108万元 ，混动版未明确但同配置下价格更低
，适合预算有限的用户
。CR-V：混动版起售价299万元，同配置车型价格略高 ，但混动系统技术成熟
，适合预算充足且追求长期经济性的用户。

1 、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元 ，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元 。具体来看
，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万，有1万现金优惠 ，裸车价为198万，落地价包含购置税
、保险等约16万元
。

2、025款日产奇骏的落地价因车型和地区差异有所不同
，以荣誉0L两驱领先版为例，综合计算后落地价格约为133万元。以下为具体分析：车型与报价差异2025款日产奇骏提供多种配置 ，其中荣誉0L两驱领先版经销商报价为158万元起
，叠加1万元优惠后，裸车价降至约48万元 。

3 、奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元 ，经销商报价约123万元
，优惠约45万元，含补贴后落地价格大约在16万元左右
。与真心版相比 ，领先版可能在配置上有所升级
，但同样为两驱车型，适合追求经济性与基础配置平衡的用户。

4
、配置方面 ，基础配置的奇骏价格相对较低
，落地价可能在15万到18万左右 。若选择中高配，增加了全景天窗、智能互联系统等配置 ，车辆价格会提升到18万到22万区间，落地价也会相应增加
。例如
，中高配车型可能因为增加了先进的安全配置，使得车辆整体成本上升 ，落地价可能达到20万左右。

1 、近日
，全新一代日产奇骏在海外正式上市，共推出8款车型 ，前驱和全时四驱各四个版本
，售价25650-36830美元（约合人民币117-265万元），和现款相比小幅上涨160美元 。时隔6年 ，全新一代奇骏在今年6月正式发布
，外观内饰全面升级，预计将在2021年国产上市
。

2、经测试 ，全新一代奇骏在过减速带的时候很干脆
，能够给驾驶者带来优质的底盘回馈，行驶品质值得称赞。全新一代奇骏采用高刚性车身 ，扭转刚性提升34% 。稳固的车身结构，搭配ANC主动降噪系统
，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。