x1的空间很多人第一感觉大，很大 ，比Q5后排都大
，但消费者最终发现是因为x1把后排座椅坐垫设计短了很多，导致腿部空间第一感觉很大 ，但坐一会
，发现大腿根部缺少支撑，很难受 ，尤其长途坐车非常难受。大部分消费者对x1后排赞不绝口，但就是不买 。

能够讲
，顾客较为注重的一些层面，宝马X1都做得算得上比较好 ，但是同平级其他一般知名品牌敌人去比得话
，宝马X1在配备水准和耗油层面会输一点，买豪华车品牌的入门车 ，便是要受到这类不够的了
。

个人觉得宝马X奥迪Q3有点“烂大街”
，所以就想在凯迪拉克XT4和林肯 冒险家之间做出选择，后来经过试驾、对比之后 ，还是决定入手了林肯冒险家
，这段时间开下来之后，整体上对于这款车型有了一个评价：长安汽车真的让冒险家给你一种豪车感。

外观：经过中期改款之后 ，这款宝马X1的前脸部分被换上了尺寸更大的双肾型进气格栅
，看起来虽然还跟大街上的宝马差不多，但已经透露出了更加强悍和大气的气质 。中网和四周都采用了银色镀铬饰条装点 ，看起来还是有很强的精致感，毕竟是一台豪车
，该有的豪华气息还是要有的
。

因为宝马X1相比较凯迪拉克XT4来说，性价比真的不高。如果不出意外的话 ，价格应该会高出凯迪拉克XT4不少 。这时候如果不是特别在意品牌的话
，凯迪拉克XT4无疑是更实惠的选择。一般来说选择宝马X1或者凯迪拉克XT4基本上就是冲着日常家用的
。那么性价比应该是非常重要的一个衡量因素。

x1空很多人第一感觉都很大，比Q5后面的大 。但是消费者最终发现X1中后排坐垫的设计要短很多 ，导致腿部的第一感觉很大空
。然而
，坐了一会儿后，他们发现大腿根部缺乏支撑 ，这非常不舒服
，尤其是长途骑行。大多数消费者称赞x1的后排，但就是不买 。

宝马X1后排座椅短的问题 ，无法通过常规手段解决
，但可以考虑通过专业改装来改善
。具体解决方案如下：了解车型限制：宝马X1作为一款紧凑级SUV，其轴距为2780毫米 ，车身尺寸为4565毫米 x 1821毫米 x 1620毫米，这些尺寸在一定程度上限制了车内空间
，尤其是后排座椅的长度。

对于宝马X1后排座椅短的问题，以下是几种可能的解决方案：首先 ，需要明确的是
，宝马X1作为一款紧凑级别的SUV，其轴距为2780毫米 ，车身尺寸长宽高分别为4565毫米 、1821毫米和1620毫米 。这样的尺寸设计使得它非常适合家庭使用
，对于日常需求而言，并不存在明显的问题
。

发动机抖动在某些情况下 ，宝马X1的发动机可能会出现抖动。这可能是在低速行驶或加速时
，尤其是在冷车启动后不久 。虽然这不是严重的故障，但可能会影响驾驶体验
。后排座椅短相对于其他同级别的车型 ，宝马X1的后排座椅长度略短。这可能会影响后排乘客的腿部舒适度
，特别是对于身材较高或较长的乘客 。

座椅设计问题：宝马X1的后排座椅被部分车主认为设计得相对短小，且材质偏硬。这不仅影响了乘坐的舒适度 ，还可能让部分乘客感到不满意，尤其是在长途旅行时
。变速箱问题：随着车辆使用里程的增加
，宝马X1的变速箱可能会出现损坏的情况。具体表现为异响
、故障灯亮，甚至可能导致车辆进入自我保护锁挡状态 。

后排腿部空间比较局促 ，而且坐垫短
，腿部支撑不够，高个子乘客长途乘坐容易感到疲劳
。另外 ，悬挂偏硬
，经过路面颠簸时，车内乘客能明显感受到震动。三是存在油耗与噪音问题 。0T高功率版综合油耗在9 - 10升/百公里 ，燃油经济性一般
。高速行驶时
，风噪和胎噪（因使用防爆胎）较为明显，隔音效果欠佳。

1、总的来说 ，宝马X3虽然是一款性能不错的豪华中型SUV
，但由于价格偏高 、维修保养成本高以及市场口碑有争议等因素，导致一些消费者在购买时持观望态度 。当然 ，如果你对宝马品牌有深厚的情感认同，且预算充足
，那么宝马X3仍然是一个值得考虑的选择
。

2
、宝马X3新款的隔音表现相当出色，在同级别车型中具备显著优势。实际测试数据表现优异宝马X3新款在隔音性能上通过多项实测数据验证了其效果 。怠速时车内噪音仅39分贝 ，接近图书馆环境（约40分贝）；60km/h行驶时为51分贝
，80km/h时为50分贝，120km/h时为64分贝
。

3、动力性能强劲 ，驾驶体验优秀2010款宝马X3提供5L和0L直列六缸自然吸气发动机版本。0L版本最大功率190kW
，最大马力258匹，峰值扭矩300N·m ，0-100km/h加速仅需5秒
，最高时速可达210km/h，动力响应迅速且加速过程平稳有力 ，匹配的6挡手自一体变速箱换挡平顺
，适合追求驾驶激情的用户 。

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买 ，否则BBA里建议选择燃油车 、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*161轴距2780mm
，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智 ，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标
。

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值
，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车
、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

在价格上 ，由于技术和成本等因素
，宝马ix1的价格可能会相对高一些 。消费者可以根据自己的需求 、喜好以及对新能源的接受程度等来选择宝马ix1或X1
。

1
、不建议入手宝马X1 5T三缸车型，主要基于动力性能、驾乘体验 、品牌价值与成本平衡三方面的综合考量。以下为具体分析：动力性能不足 ，难以满足日常需求加速能力弱：5T三缸发动机的零百加速时间超过10秒
，在同级别车型中处于劣势 。日常超车或高速巡航时，动力响应迟缓 ，可能影响驾驶安全性
。

2
、宝马X1虽然保值率中等
，但消费者在购买二手车时仍需考虑车辆的具体状况、里程数 、维护记录等因素。综上所述，对于是否购买三缸宝马X1 ，消费者应根据自身需求和预算做出理性决策 。如果追求操控和舒适性，且预算允许
，建议选择四缸宝马X1或其他更高档次的车型
。

3
、不要为了面子买三缸X1，主要原因如下：三缸发动机晃动大：三缸发动机由于其结构设计上的缺陷 ，晃动相对较大
，这是无法避免的。很多车主因此宁愿选择动力较小的四缸车，也不愿购买动力更大的三缸车 。车内异味：宝马X1车内存在异味 ，新车购买后需要几天时间才能消除
。

4、千万不要为了面子买三缸x1 事实上
，国内车主一直对三缸发动机嗤之以鼻。 这台发动机的拒绝并不是因为它的排量小，而是因为发动机晃动太大 ，但晃动在三缸发动机的结构设计上是无法避免的 。 缺陷。 所以对于很多人来说
，他们宁愿买一辆动力较小的四缸车，也不愿买一辆动力更大的三缸车
。

1 、奔驰A级 奔驰A级这款车的卖点其实很明显 ，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低
，所以减配就是最好的方法 。主力车型三缸
、扭力梁悬架，成本一下子就降低了 ，售价自然也就能够下降
。所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。

2、本田凌派 本田凌派三缸的底盘过滤性不好，主要表现为胎噪大 、悬架减震偏硬、过减速带颠簸感太明显等
，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机 ，动力更好
，油耗更低，所以不建议购买本田凌派三缸车 。

3
、NVH表现差距：有车主反馈 ，三缸车的噪音和振动在长期使用后会因部件老化加剧
，隔音措施的效果随时间衰减，车内静谧性逐渐下降
。相关资料提到 ，当前三缸车的NVH水平“最好仅接近四缸车
，无法完全一致 ”。

4、不建议买三缸车的原因主要有以下几点：车身抖动大噪音大：三缸发动机由于其结构特点，相较于四缸发动机 ，在运行过程中可能会产生更大的抖动和噪音 。这种抖动和噪音不仅影响驾驶体验
，还可能随着使用时间的增加而加剧
。踩油门时车子反应迟钝：三缸发动机在动力输出上可能不如四缸发动机平顺和迅速。