总体而言 ，宝马1M与M3在定位 、价格等方面存在较大差异
，因此它们之间的可比性并不强 。然而，如果您对驾驶乐趣有着更高的追求 ，那么1M可能会更适合您；而如果您更注重简单驾驶和经济性
，那么M3则会是更好的选择
。希望上述分析能够帮助您更好地理解这两款车型的异同，为您的购车决策提供参考。

总的来说 ，由于M1和M3在定位和价格上的区别，它们之间的可比性相对有限 。但如果你对驾驶乐趣有着更高的追求
，那么1M或许会是更契合的选择
。相反，如果你更注重驾驶的便捷和经济性 ，M3无疑会是更好的选择。希望这些信息能帮助你在两者之间做出明智的选择 。

宝马 M1是1978-1981年间制造的
，跟三十年后的M3比，明显不公平。当年的宝马 M1采用的5L ，六缸发动机
，民用版277马力，极速260km/h ，涡轮增压的赛道版是850马力
。现在的宝马 M3搭载的是0L
，V8发动机，420马力。第一代M3 。

对了 ，这对换挡拨片本身的尺寸也比过去的宝马要大了不少
。 可惜的是方向盘造型并不干练
，尽管有M家族标志性的“M1 ”“M2
”自定义驾驶模式组合快捷键，但整体造型跟现售的普通3系差别不大 ，远不如上一代MM4那真·丁字裤方向盘来得经典。

1
、m底盘代号为E82 。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M power车型，底盘代号为E82
，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M power的外观套件 ，加上一套原厂的大宽体
，比E87绝对是有过之而无不及
。

2、国产三厢版车型（轿车形态）：底盘代号为f52。五门掀背版本：底盘代号为f20 。三门掀背版：底盘代号为f21
。高性能的Mpower车型1M：底盘代号为E82。这些底盘代号不仅是车型身份的重要标识，还蕴含着各自独特的设计和性能特点 。

3 、性能：1M搭载了一台代号为B54B30的0L双涡轮增压直列六缸发动机 ，最大功率为340马力
，最大扭矩为450牛米（在OverBoost情况下最高可达到500牛米）
。传动部分，1M仅配备6速手动变速箱 ，同时还有个可变锁止率高达100%的机械式差速器。

宝马选择“1M”而非“M1 ”作为命名
，主要出于以下考虑：宝马的命名策略：宝马的车型命名通常以数字开头，后跟字母 ，例如3系
、5系等 。这种命名方式在宝马的车型体系中占据主导地位
，因此“1M
”的命名方式符合宝马一贯的命名策略，且更加独特 ，用于强调某些高性能车型的特点。

因此，宝马选择将高性能车型命名为1M
，是为了强调这些车型的运动性、驾驶乐趣和性能表现，与历史上的M1区别开来 ，同时也保留了M系列车型的高性能传统
。

首先
，让我们澄清一点，宝马的“M”系列代表高性能和运动性。1M和M1是两个不同的产品 。1M通常被视为一款面向日常驾驶和性能的跑车 ，与GTI 、Megane RS等车型竞争
，而M1则是宝马历史上的一款经典跑车
。

产品定位不同：1M：通常被视为一款面向日常驾驶和性能的跑车，与GTI、Megane RS等车型竞争 ，强调的是日常驾驶的舒适性和高性能的结合。M1：是宝马历史上的一款经典跑车
，采用了独特的中后置引擎
、后轮驱动布局，代表了宝马的高性能和独特设计 。

1、进口宝马1系中 ，若追求入门豪华品牌底蕴与动态表现
，2016款118i领先型是不错选择；若注重改装潜力与玩车体验，F20这代更合适；若看重操控性能与后市场便利性 ，2018款120表现突出
。2016款118i领先型作为宝马百年驾控基因的入门诠释，亮点显著。

2 、国产宝马1系
，是宝马家族入门级车型，虽然这家伙从原先进口的后驱变成了国产的前驱 ，少了一些极致的驾驶乐趣 。说破大天
，还是实惠的价格最重要
。下探的售价和比较可观的优惠力度让不少人都可以感受到豪华品牌的产品。

3
、在BMW 1系车型中，如果你追求极致性能 ，那么限量版的跑车选择将是BMW 1M Coupe
，这款车型在中国市场的供应极其稀缺，仅限量200辆 。1M Coupe搭载的强大动力不容小觑 ，它配备了340马力的引擎和450扭矩
，轴距为2660mm，百公里加速时间惊人的快 ，只需短短的5秒就能完成
。

4、宝马1系的顶配车型是2020款125iM运动套装版
，售价221万元。2020款125iM运动套装车型采用前置驱动模式，搭载0T版本发动机 。2020款125iM运动套装车型配备有：制动悬架：2020款125iM运动套装车型前后刹车分别为通风盘式和盘式 ，驻车类型为电子驻车。

综上所述，1M之所以不能被称为M1
，是因为BMW M部门在日后无法再使用M1这一名字来命名其他车型
。而1M作为BMW 1系的高性能运动版车型，在外观 、性能和操控等方面都展现出了其独特之处。