英菲尼迪G25与丰田锐志的核心差异体现在品牌定位 、动力表现
、配置设计及二手车市场表现等方面，其中G25作为豪华品牌车型在动力参数上更优 ，但锐志在二手保值率上更占优势。

锐志和英菲尼迪G相比不考虑价格因素
，个人认为还是英菲尼迪G好一些，车子的品牌知名度还有面子因素方面英菲尼迪G相对更有优势 。

能把cc和二款v6的放一起比较 ，看来还是真喜欢！个人认为
，G25 首选，车况不错就入吧
。锐志空间更大 ，实惠家用……我是鸿渐，我来不要抢。丰田锐志
，大众cc和英菲尼迪g25，这三款车型都是中型车 ，新车价格是比较高的 。

对比之下
，同样作为高性能发动机代表的丰田5GR，参数上却略显逊色
。在英菲尼迪G25中 ，VQ25HR发动机的最大功率为173KW
，最大扭矩达到了253牛米，而丰田5GR发动机在锐志车型上的表现 ，最大功率为145KW
，最大扭矩在改款前为242牛米，改款后更是降低到了142牛米和236牛米。

1、退市的锐志“大后超 ”有回归迹象 ，搭载马自达相关技术发动机
，从目前信息看有一定亮点，但“香不香
”还需结合多方面因素判断 。回归情况：最近海外媒体曝光了一组丰田新款锐志预想图 ，新车将与马自达共用后轮驱动平台和直列六缸发动机，未来还将应用到马自达和丰田旗下多款车型中。

2 、丰田锐志或将复活并采用马自达直列六缸发动机和后驱布局的消息具有一定可信度
，但目前尚未得到官方确认
。以下从多个方面进行分析：丰田锐志的情怀基础与市场传闻丰田锐志作为一款颇具人气和情怀的车型，其六缸加后驱的设计堪称经典。在丰田宣布推出锐志终结版后 ，粉丝们悲痛不已 。

3
、年前
，一汽丰田正式宣布锐志停产
。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟 ，但如果仅仅是作为代步工具的话
，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型 。

4、锐志车型在华12年时间留下58万辆的成绩单
。在当前盛行涡轮发动机的年代 ，昔日V6自吸发动机带来的线性加速愉悦感绝不是小排量涡轮发动机所可以媲美的。不过
，处在这个连奔驰S级和宝马7系都换装四缸发动机的时代，V6自吸自然成为这个时代的绝唱 。

1 、英菲尼迪g25最后一款是几几年的 ，英菲尼迪g25最后一款是2021年的
。

2、菲尼迪G已经停止生产销售
，最后一款车型为2013款，官方指导价358 ~ 741万元。共有7款 ，均为国四排放标准 。菲尼迪G型是一款中型汽车
。车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1773/1453mm
，轴距为2850 mm，高配车型长宽高分别为4660/1852/1400mm。有两种动态 。

3
、已经停产。英菲尼迪一个来自日本的豪华品牌 ，属于日产的旗舰品牌
。它所给人们留下的印象
，一般都是华贵、动感，作为家族中的入门车型 ，英菲尼迪G25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛
，但作为入门车型，G25却并没有忽视配置方面的提供 ，在G25身上
，基本上可以充分感受英菲尼迪科技魅力的绝大部分。

总体而言，10年的锐志25V是一款值得认真考虑的车型 。只要您能够确保车辆状况良好 ，并且满足您的实际需求
，那么它将是一款非常实用且值得信赖的座驾
。

十年车龄的锐志或凯美瑞通常不建议入手。以下是不建议购买的主要原因：车辆接近报废年限：十年的车龄对于一辆汽车来说已经相对较长，尤其是考虑到车辆的平均使用寿命 。许多车辆在这个时间点已经开始出现各种老化和磨损问题
。潜在的大修风险：随着车龄的增长 ，车辆的主要部件可能开始出现严重磨损，需要大修或更换。

综上所述
，要想降低丰田锐志5v车型的油耗，车主们可以从多个方面入手 。除了关注汽车本身的性能外 ，还需注意驾驶习惯和路况等因素
。通过合理的驾驶和保养
，我们有望让爱车更加省油。

025年入手06款锐志5V版需谨慎，需综合考虑车辆状态 、使用场景及后期成本核心优势 机械素质：搭载5L V6自然吸气发动机（193马力/236N·m）+6AT变速箱 ，后驱布局+前双叉臂/后多连杆悬挂
，驾驶质感优于同级别前驱车型，V6引擎平顺性是亮点 。

1
、花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹 ，对于很多人来说还是很有诱惑力的
。第四款：英菲尼迪Q50L 受到品牌力的限制
，英菲尼迪旗下的车型在市场上的存在感都不强，降价也便成为了英菲尼迪的常态 ，以英菲尼迪Q50L为例
，该车在终端市场有着4-6万元的优惠力度，价格门槛从248万元降到了22万元左右。

2、如果你需要一台新款的后驱车 ，要求外观好看 、帅气，内饰用料厚道
，同时对动力还得有一定要求，那凯迪拉克旗下新出的CT4或许可以满足你 。与上面两款车都不同的是 ，凯迪拉克CT4更像是纯粹的后驱车。

3
、这款英菲尼迪Q50L
，搭载与奔驰同宗的0T发动机，最大功率155kw ，低速高扭的特性十分明显
，配合7速手自一体变速箱，驾驶乐趣不俗
。丰田皇 指导价：208-348万 作为丰田经典的中型车 ，在锐志停产后
，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了。

4、RAV4新款的内饰方面表现不差，但是多媒体系统存在不少话病 。总而言之 ，RAV4荣放这个车型表现得越来越好了
。

5 、004年丰田发布Mark II继任车型Mark X的第一代车型
，这也就是大家在国内见到的第一代锐志车型。这款车在2005年正式由一汽丰田引入国内，此时的锐志凭借V6+后驱的形式 ，再次进入性能时代 。

1
、026年新款锐志低配车型约20万元起，中高配车型在25万 - 35万元区间
。其价格受多种因素影响。低配版基础配置落地价约20万元
，这里面包含了购置税、保险等必要费用（约2万元） 。而中高配版由于配置升级，价格有所上升 ，像5V或0L V6车型
，落地价能达到25万 - 35万元
。在购买时，消费者可以关注一些优惠信息以节省成本。

2 、回归情况：最近海外媒体曝光了一组丰田新款锐志预想图 ，新车将与马自达共用后轮驱动平台和直列六缸发动机
，未来还将应用到马自达和丰田旗下多款车型中 。目前所了解到的全新锐志的报价为381 - 442万日元，折合人民币大概25 - 29万
。