1、017款别克君威的优点主要包括年轻时尚的外观、出色的变速箱表现、良好的内饰用料、高舒适性、大空间以及较高的性价比；缺点则体现在内饰设计缺乏独特性、5T动力稍显不足以及内饰定制选项较少。优点：年轻时尚的外观：2017款别克君威的外观被多位车主称赞为帅、美、潮，大街上的回头率高，符合年轻消费者的审美需求。

2、空间宽敞：君威提供了宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。配置丰富：如定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车以及全景天窗等实用功能一应俱全，提升了驾驶的便捷性和舒适性。

3、与许多仅仅在细节上进行修改的改款车型相比，2017款君威在外观设计上进行了较为明显的提升。其运动感保持得很好，整体造型时尚大方，符合现代消费者的审美需求。 内饰豪华且空间充足 别克车的内饰一直以精致著称，17款君威也不例外。其内饰设计豪华且实用，空间布局合理，家用足够。

若从质量稳定性、技术迭代角度考量，第四代别克君威（2017-2023款）表现最优；若从经典性角度分析，第一代至第三代车型各有独特价值。质量稳定性与技术迭代：第四代车型优势显著第四代别克君威（2017年至今）基于欧宝Insignia平台打造，在动力总成、底盘调校和安全配置上实现全面升级。

优点：动力强劲：第二代别克君威预计也提供了多种动力选择，尤其是0T版本，动力充沛，加速性能优秀，能够满足消费者对驾驶乐趣的追求。外观设计动感：君威的外观设计一直以其时尚动感著称，第二代车型预计也延续了这一特点，受到不少消费者的喜爱。

同级没有对手是老款别克君威GS的优势，用该发动机的最后一代车型是2019款君威GS。192kW的最大功率等于261PS的公制马力，其整备质量为1535公斤，马力质量比则为170.03！其对应的百公里加速成绩是可以轻松达到6秒级的。

017款别克君威5T匹配9AT变速箱整体表现尚可，但可靠性一般。以下是具体分析：换挡平顺性：这款车型匹配的9AT变速箱在换挡平顺性方面表现不错，大多数情况下能够实现较为流畅的换挡过程。顿挫情况：虽然整体换挡平顺，但在某些特定工况下，可能会出现轻微的顿挫感。这可能与变速箱的调校和换挡逻辑有关。

中控异响：多由内饰件装配间隙或卡扣松动引起，通过加装隔音棉或调整卡扣位置可缓解。驾驶体验相关问题低速闯动：5T车型匹配的9AT变速箱在低速换挡时（如1-2挡切换）可能出现顿挫感，加注95号汽油可优化燃油燃烧效率，提升平顺性。

动力表现不足：5T发动机起步提速较肉，低速时存在顿挫感，影响驾驶体验。小毛病多：部分车主反馈使用三五年后易出现杂七杂八的小问题，维修频率较高。车机系统落后：中控屏尺寸小、反应慢，导航缺乏车道级提示，语音控制功能有限，实际使用中依赖手机导航。

换挡平顺：君威9AT变速箱采用了9个前进挡的设计，相比传统变速箱，挡位更多，齿比范围更广，换挡时更加平顺，减少了顿挫感，提升了驾驶的舒适性。燃油经济性：由于挡位多，齿比范围宽，君威9AT变速箱能够更好地匹配发动机的转速和扭矩，使车辆在不同工况下都能保持较高的燃油经济性，降低了使用成本。

别克君威0的马力根据车型版本不同存在差异，涡轮增压版最大功率约261匹或237匹，自然吸气版马力在154-162匹之间。涡轮增压版本（0T）别克君威0T车型的马力数据因信息来源不同存在两种表述：第一种表述：部分资料显示其最大功率为192千瓦，根据功率与马力的换算公式（1千瓦≈36匹马力），192千瓦约等于261匹马力。

别克君威20T领先型、20T精英型、20T豪华型、20T尊贵型的整备质量为1430kg，28T尊享型整备质量为1530kg。别克君威GS的整备质量为1535kg。别克君威搭载0T SIDI及5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

别克君威0T车型搭载的变速箱型号根据不同年款和配置存在差异，以下是详细解析：通用6T系列变速箱（主流型号）6T40/6T45（代号MH8）适用年款：2010-2017款君威0L自然吸气及早期0T车型（如2012款GS豪情运动版）。 技术特点： 6速手自一体设计，支持Tiptronic手动模式。

今天为大家带来的是上汽通用别克旗下的中型车—— 君威，官方指导售价为188至298万元，全系匹配九速手自一体变速箱，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

别克君威是美国别克公司生产的中高档中型车。目前有混动型，油耗比以前低。再加上它的驾驶舒适性和动感的外观，受到了很多人的青睐，因此在中国汽车市场占据了一定的地位。新款0T发动机的动力参数甚至比老款君威GS还要高。同时，新款君威相比上一代君威减重160kg，动力储备充足。