长安cx20今天车突然打不着火 ，且双闪一直闪烁并出现钥匙标识，可能是电瓶没电或发动机积碳过多导致
，具体如下：电瓶没电：长期停放 、电瓶寿命到期、发电机损坏
、电解液不足或漏液、保险丝烧坏 、电瓶桩头腐蚀
、过度使用电瓶等情况，都可能导致电瓶没电 。

电瓶没电。汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了 、发电机损坏
、电解液不足或漏液、保险丝烧坏 、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电
。另外加装氙气大灯
、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查 ，按下喇叭就知道了 。

长安CX20的整车设计非常大胆
，尤其是前脸的造型更让人耳目一新
。长安CX20并不想其他车型一样，整车的线条非常简洁明朗 ，前脸采用双横格栅搭配棱形大灯的设计
，给人以粗犷的视觉感受。另外，这款车的前脸车标采用镀铬装饰围绕 ，有几分逍客的感觉 。

红色
。汽车没有油的时候是闪红灯的
，而黄灯是汽车在快即将没有油的时候才会闪烁，黄灯一闪就应该立刻找加油站加油。在最后几滴油烧完前 ，车子一般会喘两下
，也就是有顿挫感 。这时应该迅速打开双闪，尽快靠边停车
。如果想利用惯性滑到更合适的位置再停车 ，可以将变速器挂入空挡。

1 、综上所述，长安CX20 2014款车型是国四标准的
，而非国五标准 。

2
、【太平洋汽车网】长安cx20是国五排放的车，CX20是长安汽车旗下首款入门级跨界MPV车型
。作为一款多用途经济型轿车 ，CX20以多变用途、时尚 、实用的风格
，满足了用户对小两厢市场日益多元化的需求。长安CX20的整车设计非常大胆，尤其是前脸的造型更让人耳目一新 。

3、011款长安CX20采用的是国四排放标准。排放标准：国四排放标准相较于后续的国五标准 ，在环保要求上稍显宽松
，但依然符合当时长安汽车对环保法规的遵循
。

4
、长安CX20是一款符合国五机动车污染物排放标准的车型，其排放标准与欧洲第五排放标准相当 ，对氮氧化物、碳氢化合物 、一氧化碳以及悬浮颗粒物等排放物有着严格的限制。这款车型不仅在排放控制方面表现出色
，还在车身尺寸与设计上展现了长安汽车的独特魅力 。

5
、011款长安CX20是一款符合国四排放标准的车型，而非国五标准
。长安CX20是长安汽车旗下的一款入门级跨界MPV车型 ，它严格遵循了国家第五阶段机动车污染物排放标准
，这个标准相当于欧洲的第五阶段排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物 、一氧化碳和悬浮粒子等排放物的控制非常严苛。

长安cx20发动机还是比较耐用的 ，而且性能和质量都很好，可靠性也很好 。 长安cx20这款车采用了长安汽车新研发的3L发动机
，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm；该发动机采用双顶置凸轮轴设计 ，好处就是噪音更低
，高转速表现更平顺，也更节油
。

014年长安CX20自动挡车型质量整体可靠 ，耐用性表现突出
，但存在部分细节短板，适合注重实用性的用户选择。耐用性与核心部件可靠性2014款CX20在核心部件的耐用性上表现优异 。车主实测数据显示 ，4L手自一体顶配版行驶4年近10万公里仅需更换1次悬挂球头
，故障率较2011款降低37%
。

长安CX20的发动机是比较耐用的。以下是关于长安CX20发动机耐用性的具体说明：性能和质量良好：长安CX20的发动机在性能和质量上都表现出色，为用户提供了稳定可靠的驾驶体验 。可靠性高：该发动机的可靠性也很高 ，能够在各种工况下保持稳定的运行状态
，延长了使用寿命
。

噪音问题：长安cx20在高速行驶时，车内噪音较大 ，尤其是速度超过60公里/小时时，噪音会明显增加
，影响驾驶体验。悬挂问题：长安cx20的悬挂系统可能存在问题，导致车辆在行驶过程中颠簸感较强 ，这也会影响驾驶的舒适性 。

然而
，长安CX20并非完美无缺。其减震系统偏硬，在不平坦的道路上可能会带来较为明显的颠簸感
。此外 ，由于车身较大
，动力表现稍显不足，需要更长时间的加速和更充足的燃油消耗。车标设计略显过时 ，可能会影响到车辆的整体美观度 。而油耗偏高的问题也需要注意
，驾驶时需采取节油措施
。