1、东风日产新款逍客在配置升级 、内饰质感提升及性价比优势下，仍值得购买 ，但需根据动力需求权衡 。 以下是具体分析：升级亮点外观个性化：新款逍客延续老款“V-Motion ”设计语言
，造型依旧时尚
。

2
、在主动安全方面，新款逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统 ，包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控 、LDW车道偏离预警
、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车 、MOD移动物体/行人探测预警
、ILI车道智能修正等配置。

3、019年第一季度
，东风日产销量达25万辆，同比增长 ，得益于专营店与经销商的协作
，以及对国家减税政策的积极响应（如购置税减半） 。全新逍客的定价与优惠策略，正是这一市场策略的延续 ，通过提升产品性价比与用户体验，抵御车市下行压力
。

4 、东风日产逍客整体性价比高
，搭载奔驰同款3T发动机的版本值得购买，尤其适合注重空间、舒适性
、配置和燃油经济性的家庭用户。

5、尤其360°全景影像和天幕显得物有所值 ，如果优惠后两款车的实际价差能缩小一些
，那么领先版的吸引力会更大 。逍客·荣誉版没有特别炫酷的科技配置，动力表现也不算充沛 ，但在家庭用车最核心的“过日子
”需求上
，可靠性 、乘坐舒适性
、使用成本方面确实做的比较扎实
。

优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用 ，日常保养成本适中
，长期使用中机械故障较少。

燃油经济性较好：逍客在燃油经济性方面表现优秀，特别是e-Power混动版 ，非常适合城市通勤
，能够为车主节省燃油成本 。外观设计时尚：逍客的设计风格紧跟时代潮流，车身线条硬朗且富有力量感 ，整体造型精致且大气。

内饰科技感提升：保持对称式中控台造型设计，采用传统机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘
，搭配9英寸多媒体触控大屏，增添科技感
。配置大幅升级驾驶辅助系统：部分中高配车型配备L2级驾驶辅助系统 ，可实现0 - 144km/h速度范围内的随时跟停
，以及保持车道中央行驶等功能。

内饰方面，东风日产逍客以简约沉稳大气为特点 ，座椅柔软舒适
，为乘客提供了极佳的乘坐体验 。储物空间设计合理，整体布局整齐划一 ，既实用又美观
。在空间方面
，东风日产逍客同样表现出色。车内宽敞舒适，座椅厚实 ，后排空间宽敞不束缚
，为乘客提供了充足的腿部空间 。

但高于轩逸的590MPa高强钢占比27%），逍客在车身结构安全性上更具优势
。用户口碑轩逸座椅柔软度获赞“移动大沙发” ，但隔音差（高速胎噪68分贝）；逍客烂路滤震效果优于CR-V，方向盘虚位仅3°
，但后排靠背角度过直。若注重乘坐舒适性，轩逸更优；若需操控精准性 ，逍客表现更好 。

东风日产逍客作为一款城市越野车型
，深受许多消费者的喜爱
。其车内隔音效果出色，空间利用合理 ，配置到位
，这些都是它的优点。然而，6L版本车型存在一些问题 。由于车身较大 ，自身重量较重
，6L的动力在驱动过程中显得力不从心，这导致了较高的油耗
。

东风日产逍客作为一款紧凑级SUV ，整体口碑偏向家用实用
，在可靠性、舒适性方面评价较好，但也存在动力 、配置等方面的争议。优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用，日常保养成本适中
，长期使用中机械故障较少 。

东风日产质量风波背后隐藏着核心部件缺陷与设计争议
、品控滑坡与售后推诿、品牌信任危机与转型压力等多重问题。