1、月车型销量概况：H6销量39，168辆领先CR-V ，轩逸销量57
，548辆称霸全线城市。具体如下：SUV销量情况哈弗H6：9月销量39，168辆 ，同比增长25%
，环比提升52%，延续了其88个月SUV销量冠军的霸主地位 。本田CR-V：9月销量27 ，447辆，同比实现47%的增长
，升至SUV销量排行榜第2位，但与哈弗H6相比仍有较大差距
。

2 、例如在刚过去的9月 ，轿车中最畅销的车型日产轩逸的销量就超过了7万台
，而SUV车型中最畅销的哈弗H6在9月也仅卖出了9万余台，这也足以证明轿车是比SUV更受欢迎的。

3
、长城汽车9月销量89624台 ，增4%
，位居第7；累计为49万，仅居12位 。长城今年主要依靠皮卡的优异表现保住销量基本盘 ，乘用车方面表现一般
。不过随着新款哈弗 H哈弗大狗、欧拉猫系列新车的上市及上量
，长城后续销量增长前景看好。

1 、比亚迪宋销量：截至11月份累计销量81864辆 。外观：有很高的原创外观，吸取古代青铜器和古代宫廷建筑设计灵感 ，前大灯造型像古代长矛矛头
，盖世版宋将LOGO改为汉字“宋”，中国风十足 ，强化车型个性。内饰：中控台上部采用软性材料覆盖，中央扶手和门板等人手常接触的地方采用皮革包裹
，手感舒适
。

2
、中国公认的“三大神车 ”综合推荐为：五菱宏光、哈弗H比亚迪F3。以下从不同维度展开分析： 五菱宏光：MPV领域的“国民神车
”五菱宏光凭借累计销量超600万辆 、连续14年蝉联MPV销量冠军的成绩，成为国内汽车市场的现象级产品 。

3、简介：长城是国内SUV市场上最受欢迎的品牌之一 ，其代表车型H6被誉为“神车”
，销量一直遥遥领先
。优势：长城汽车的价格亲民，适合普通消费者购买。此外 ，长城汽车还推出了WEY品牌
，以满足消费者对多层次
、多品类的需求，不仅在低端消费市场占据一定地位 ，还努力在豪华车市场中分得一杯羹 。

4、比亚迪元PLUS：月销20862辆
，首次进入销榜第六名
。稳定的市场表现使其成为比亚迪王朝系列的新支柱。比亚迪唐：月销20007辆，同比增长130% ，排名第七 。随着海洋系列高端布局的完善
，未来销量可能受到一定影响
。长安CS55：月销18479辆，位列第八。凭借综合实力和市场口碑 ，在10万级SUV市场中占据一席之地 。

1 、023年4月份，在国内车市
，荣威i5和荣威RX5是荣威旗下仅有的两款单月销量突破了2000台的车型
。荣威 不过，与上个月相比 ，荣威RX5的单月零售销量依然下滑
，降幅为305%，几乎下滑了四成。作为对比 ，上个月荣威RX5的单月零售销量为4872台 。显然
，4月份荣威RX5的销量并不是很乐观。

2
、总结：荣威RX5的销量下滑是技术迭代滞后、质量管控失效 、定价策略失误及服务体验不足共同作用的结果
。在竞争激烈的SUV市场中，仅靠营销噱头已难以维持地位 ，产品力与用户口碑才是核心驱动力。

3
、就拿荣威RX5来说
，它当年可是上汽荣威品牌的主力车型，在2017年和2018年的时候 ，荣威RX5的单月销量基本都维持在两万台以上 。进入2020年之后
，荣威RX5（包含荣威RX5 MAX）的销量便严重下滑，3月份仅卖出7052台 ，跌至SUV销量榜第18名，4月份则勉强破万
，取得了10698台的销量成绩
。

4、品牌长期积累：从互联网汽车开创者到合资品牌挑战者自2016年荣威RX5开启互联网汽车时代以来，系列车型累计销量突破70万辆 ，6月销量再次破万。荣威RX5 PLUS通过智联 、舒享
、动力、健康 、安全等全方位PLUS表现
，结合终身权益政策，展现了对产品质量的自信 。

5
、以5月份销量为例 ，荣威i5当月销量为4757辆
，占据当月销量主力，而RX5当月销量仅有2856辆 ，表现低迷
。即便3月份荣威RX5推出至高让利5万
，限时价仅99万起的活动，销量也难回当初巅峰。此外 ，荣威iMAX荣威RX荣威RX荣威RX荣威i6 MAX等车型销量同样低迷 。

6、上汽荣威RX5车系累计销量突破100万辆
，上汽集团加速新能源产品布局，全新eRX5调价进军全国市场 2023年3月 ，上汽荣威宣布其核心产品RX5系列车型累计销量突破100万辆，成为自主品牌SUV中备受用户青睐的车型之一
。

NO.8 宝骏5307月销量：14003辆 表现概述：宝骏530在7月份销售14003辆
，环比6月份下滑68%，近几个月持续出现下滑趋势。目前来看 ，宝骏530依然能够维持在销量榜的前十位
，但随着SUV市场整体下滑，其未来销量走势不容乐观 。

SUV市场总体销量：7月销售695万辆 ，环比下降7%
，同比增长106%，涨幅进一步提升
。车型表现：TOP10以紧凑型SUV为主：哈弗H6持续统治市场 ，宝骏510以30万辆跃居亚军
，传祺GS4被挤出前三；帝豪GS作为新生力量表现亮眼。自主品牌挤压合资：合资阵营仅途观 、奇骏和本田XRV进入前十 。

018年7月的SUV销量排行榜完整版出炉。尽管哈弗H6与去年同期比大跌30.19%，但仍然保住了冠军的位置——架不住竞争对手跌得更狠啊
。通过数据对比不难发现 ，7月的SUV销量
，自主品牌集体下跌，前10名里 ，竟然有一半是合资品牌：途观第二；宝骏510第五；昂科威第六；宝骏530第八；一汽丰田RAV4第十。

WEY VV7：上月首次进入十强，本月因微增数百台而跌出榜单
，反映出消费者对待新兴品牌较为理性和观望的态度 。低价位SUV哈弗H6：拥有几十款配置，继续霸榜
。宝骏510：本月销量暴增近万台 ，凭借极有竞争力的定价、更年轻的外形和同样丰富的配置
，对哈弗H6的榜首位置构成威胁。

首先，来看下SUV销量最新排行榜的前十位 ，它们依次是哈弗H吉利博越
、大众途观L、本田CR-V 、日产奇骏
、长安CS7日产逍客、大众探岳 、宝骏510和荣威RX5 。其中哈弗H6以压倒性的优势
，再次夺得了2019年的SUV年度销量冠军，全年累计售出38万多辆 ，令国人十分欣慰
。