1 、红旗H5 PHEV搭载的5T涡轮增压发动机作为插电混动系统的核心部件 ，其质量表现与技术特性体现了国产混动技术的成熟度。该发动机专为混合动力平台优化设计，采用多项先进技术以确保可靠性、高效性与静音性 。

2
、核心差异对比（2026款） 动力性能 红旗H5 0T：搭载0T涡轮增压发动机（224马力）+爱信8AT变速箱
，零百加速8秒，动力储备充足 ，高速超车/满载工况表现稳定
，适合长途驾驶或对动力有需求的用户。

3、红旗H5 PHEV作为一款插电式混合动力中型轿车，其优缺点可归纳如下：优点：动力与经济性兼顾 搭载5T发动机与电动机组合 ，综合功率强劲（如2023款系统总功率达185kW）
，低速电机驱动平顺，高速发动机介入后动力储备充足
。

4 、底盘偏硬：过减速带时颠簸感明显 ，发动机介入时噪音略大。

1
、红旗H5发动机在技术和性能上有不少亮点 。首先
，其动力输出较为平稳，能满足日常驾驶需求
。在加速过程中 ，不会出现明显的顿挫感
，驾驶体验舒适。而且，它的燃油经济性也处于同级别车型的中等水平 ，不会过度消耗燃油 。在可靠性方面，经过了严格的测试和验证
，正常使用下出现故障的概率较低
。

2、**动力平稳性**：红旗H5发动机在日常驾驶中动力输出线性，加速过程不会有明显的顿挫感。无论是在城市道路的起步 、加速 ，还是在高速公路上的超车等操作
，都能比较顺畅地完成 。这使得驾驶者能获得较为舒适的驾驶体验，不会因为动力的突然变化而感到不适
。

3
、质量可靠性 从结构设计看 ，发动机舱布局紧凑
，电控系统高度集成，虽牺牲了传统蓄电池位置（移至后备箱） ，但关键部件防护到位。用户反馈及媒体评测均指出其长期运行稳定性
，未出现普遍性机械故障 。米勒循环技术降低爆震风险，小节距链条减少机械磨损 ，进一步延长使用寿命
。

4、发动机性能强劲：红旗H5搭载的是一汽集团自主研发的8T四缸涡轮增压发动机
，最大功率高达137kw，扭矩达到250Nm ，这样的动力表现在同级别汽车中相当出色，甚至超越了部分竞品。

5 、红旗H5搭载8T发动机
，与君威的5T发动机相比，马力上仅高出10匹 ，但在峰值扭矩上两者相近 。在城市环境中
，两款车的驾驶感受几乎无明显差异，都能提供平缓的起步和强劲的超车动力。配置：红旗H5在配置上具有优势 ，如并线辅助
、车道偏离预警和主动刹车等功能
，这些配置提升了驾驶的安全性和便利性
。

6、在可靠性方面，红旗H5 0T发动机同样表现出色。它采用了先进的制造技术和严格的质量控制标准 ，确保了长期稳定的运行 。加之红旗品牌一贯对车辆可靠性和耐久性的重视
，使得这款发动机成为了一款值得信赖的优质产品
。

1 、红旗H5在后期使用过程中是否会出现较多毛病，这主要取决于个体差异
、使用习惯以及维护情况等多种因素。首先 ，从个体差异的角度来看
，每辆红旗H5在制造过程中可能存在细微的差别，这些差别可能导致某些车辆在后期使用过程中更容易出现故障 。

2、红旗H5毛病最严重的三个问题分别是变速箱顿挫 、车机系统问题和底盘舒适性欠佳
。变速箱顿挫：该问题主要出现在燃油版车型上 ，在低速换挡时会有明显的顿挫感。特别是在拥堵路段，频繁的启停操作会让这种顿挫感变得更强烈 。这不仅会影响车辆驾驶的平顺性
，还可能降低驾驶者的操控体验和乘坐的舒适度
。

3、红旗H5 23款以前的车确实存在一些毛病，主要集中在发动机
、变速箱、智能网联系统以及内饰装配工艺等方面。发动机方面：早期车型搭载的8T涡轮增压发动机暴露出涡轮迟滞 、冷启动异响等问题 。在2018 - 2020款车型中 ，约23%的投诉集中在这方面
。

4
、小毛病较多：内饰装配工艺差：在遇到颠簸路面时
，内饰面板容易共振产生噪音，影响车厢的高级感。车辆跑偏问题：据车主反馈 ，红旗H5容易出现车辆跑偏的情况
，这与底盘调教有关 。底盘松散：颠簸感强：在过减速带或行驶在细碎路面上时，车辆的滤震效果不佳 ，乘坐舒适性较差。

1、红旗H5有多种发动机配置可供选择
。其发动机在动力输出上较为平稳
，能满足日常驾驶的需求。在燃油经济性方面也有一定的优势，相对来说可以节省一些燃油成本 。而且红旗作为国产知名品牌 ，在发动机的研发和制造工艺上不断进步
，质量较为可靠
。

2 、红旗H5发动机在技术和性能上有不少亮点。首先，其动力输出较为平稳 ，能满足日常驾驶需求 。在加速过程中，不会出现明显的顿挫感
，驾驶体验舒适
。而且，它的燃油经济性也处于同级别车型的中等水平 ，不会过度消耗燃油。在可靠性方面
，经过了严格的测试和验证，正常使用下出现故障的概率较低 。

3
、燃油经济性该发动机为了提高燃油经济性牺牲了一定动力 ，但油耗表现较为出色
。市区和高速油耗都较低
，在WLTC标准下百公里油耗只要2升，相比0T版本能节省不少燃油。如果年行驶里程超过2万公里 ，选择5T版本能省下可观的油钱 。

1、红旗H5发动机在两年内行驶9万公里
，整体状况通常是良好的
。以下是具体分析：行驶里程较多：两年内行驶9万公里，相对于一般家用车而言 ，这个里程数是比较多的。这反映了车辆的高频率使用 。发动机状态：在车辆高频率使用的情况下
，发动机的运行时间也相对较长。

2 、质量与可靠性多位二手车商反馈，红旗H5的核心部件（发动机
、变速箱）质量可靠 ，只要前任车主正常保养且无重大事故，10万公里内的故障率较低
。但需注意国产车常见的异响、风噪问题
，购买前需试驾确认车辆是否存在此类问题。

3 、核心部件可靠性较高，但存在细节问题根据2022款红旗H5经典版8T自动智联旗畅版车主十万公里使用反馈 ，该车发动机
、变速箱、底盘等核心部件运行稳定
，未出现重大机械故障，说明其动力总成和底盘结构在长期使用中具备可靠性 。

4 、红旗H5的涡轮增压发动机在市区走走停停的路况下表现出色 ，可在较低转速下输出最大扭矩
，动力强劲，这套动力总成可靠耐用
。

5、核心部件稳定性根据2022款红旗H5经典版8T自动智联旗畅版十万公里使用体验 ，其发动机和变速箱整体运行稳定
，未出现重大机械故障，底盘扎实且高速稳定性良好。这表明车辆在核心机械性能上具备可靠性 ，适合日常使用 。

6
、燃油经济性该发动机为了提高燃油经济性牺牲了一定动力
，但油耗表现较为出色
。市区和高速油耗都较低，在WLTC标准下百公里油耗只要2升 ，相比0T版本能节省不少燃油。如果年行驶里程超过2万公里，选择5T版本能省下可观的油钱 。

红旗车在2025年存在部分质量问题
，主要集中在车身部件、车机系统 、新能源续航等方面，具体情况如下：车身与漆面问题突出 主力车型如红旗HSH5等存在车门
、底盘生锈现象 ，部分新车仅行驶数百公里就出现漆面爆漆、鼓漆； 车身部件质量不稳定
，第三方投诉平台数据显示此类问题投诉量居高不下
。

025年红旗H5的车子质量存在一定的争议。一方面，红旗H5存在部分质量问题：动力系统问题：有车主反映5T车型存在动力迟滞的情况 ，同时油耗表现不佳
，市区实测油耗远高于工信部标称值，存在“反向虚标”的问题 。

2025款红旗H5 5T DCT旗韵版（指导价168万）该车型以家用舒适性为核心优势
。配置上采用仿皮座椅并支持主副驾电动调节 ，后排配备中央扶手和杯架
，细节设计贴合家庭出行需求。其轴距达2920mm，在15万级市场中提供接近B级车的空间表现 ，性价比突出 。

红旗H5的质量评价存在不同观点
，整体有好有坏。从正面来看，新款红旗H5质量相当出色
。动力上 ，有5T+7DCT 、0T+8AT以及5T ECVT混动三套动力系统可选，起步灵敏
，加速爆发力强，例如5T车型爬坡时动力优于雪佛兰克鲁耶
、奔驰A200 ，高速开到110也不飘。