1 、综合功率：188马力（前驱版）或 213马力（四驱版）注：具体参数可能因年份
、地区配置略有不同 ，建议以实车铭牌或当地经销商信息为准 。

2、动力输出：具备持续稳定的动力输出
，搭载在奇骏上时，每吨推重比为101匹马力 ，完全满足家庭用车需求
。油耗表现：油耗降低了1至2升
，百公里油耗在该车型上表现良好，试驾过程中平均油耗为2升/百公里 ，匀速行驶时油耗约为7升甚至更低。

3 、日产奇骏的马力因车型和发动机配置不同而有所差异，有151马力
、184 - 186马力、204马力三种 。搭载0L自然吸气发动机的车型
，最大功率为151马力，峰值扭矩194N·m ，匹配CVT变速箱
，该配置的车型平顺性和燃油经济性突出，适合日常家用
。国内在售的2025款奇骏·荣誉系列主打0L版本 ，其马力就是151。

4 、0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦）
，匹配CVT变速箱，主要用于入门级车型 。5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦） ，同样配备CVT变速箱
，部分市场提供四驱版本。

5、动力方面，2021款奇骏依旧提供0L和5L两款自然吸气发动机可供选择 ，最大马力分别为151Ps/181Ps
，最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m，虽然账面参数较为普通 ，但奇骏一直以来都是以可靠性取胜
。另外，两套动力均匹配CVT无级变速箱
，传动方面没有换挡迟滞，驾控性能非常好。

动力系统：搭载0L自然吸气发动机 ，具体功率和扭矩数据需参考官方进一步披露
，传动系统预计匹配CVT变速箱 。智能科技配置车机系统：配备Nissan Connect超智联0系统，支持智能语音控制
、远程控车、在线导航及OTA升级
。

动力系统：搭载0L自然吸气发动机 ，功率151马力
，扭矩194N·m，匹配CVT无级变速箱 ，前置前驱。WLTC综合油耗26L/100km
，0 - 100km/h加速17秒 。核心配置外观：设计硬朗大气，有曜石黑 、珠光白等配色
。自动头灯 ，真心版为卤素光源
，领先版可选LED。17英寸铝合金轮毂，领先版升级为19英寸 。

新奇骏真心版配置参数如下：动力系统：超混电驱版：搭载5T四缸发动机与双电机组合 ，综合功率达到150kW
。油耗表现优异，仅为1L/100km。燃油版：0L发动机：参数与老款相似
，但经过调校后驾驶体验更加顺滑 。

1
、025款经典奇骏（可能指2025款奇骏·荣誉或奇骏·经典）的部分配置参数如下：发动机：搭载0L自然吸气发动机，为车辆提供稳定且经济的动力输出
。最大功率：根据车型版本的不同 ，最大功率为111kW（151马力）或113kW
，能够满足不同消费者的动力需求。

2、动力系统升级（含新能源转型） 燃油版：5T/5L发动机（部分地区）动力平顺，加速无顿挫 ，四驱版本爬坡性能稳定
，车主反馈“起步给力 、输出及时” 。

3
、科技配置局限：主被动安全配置为3气囊+定速巡航，低于威兰达的6气囊+L2级智驾+主动刹车；卤素大灯和后雷达缺失 ，夜间行车及倒车安全性受限。细节质感不足：车厢部分塑料包裹较多
，装饰效果一般，整体内饰质感与同级车型相比存在差距
。

4、动力与油耗奇骏搭载5T可变压缩比发动机 ，百公里加速比威兰达0L快2秒
，油耗低0.8L/100km，且高原动力衰减更小（12% vs 25%） ，适合长途旅行或复杂路况。威兰达0L发动机最大马力171匹，扭矩206N·m
，动力参数占优，但加速和油耗表现略逊 。

5 、025款日产奇骏在美国洛杉矶县的落地价因配置不同有所差异 ，S FWD起售价29
，230美元，SV FWD落地约35 ，839美元
，Rock Creek AWD约41，300美元 ，顶配Platinum AWD约48
，000美元
。

1
、东风日产超混电驱奇骏正式上市，推出两款车型 ，官方指导价199万元—199万元。具体信息如下：车型及价格超混双电机四驱豪华版：199万元 超混双电机四驱至尊版：199万元 实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价
，中国市场的指导价格远低于其他海外地区，为全球最低价格 。

2 、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市 ，共推出两款车型，官方指导价分别为199万元和199万元
，实现混动与燃油
、四驱与两驱同价，且为中国市场提供全球最低价格
。核心动力与驱动技术第二代e-POWER系统：实现100%纯电驱动 ，无需充电即可享受电动车的快速、平顺 、静谧的驾驶体验。

3、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市
，共推出两款车型，售价199—199万元 ，实现混动与燃油
、四驱与两驱同价
，且为中国市场提供全球最低价格 。

4、东风日产超混电驱奇骏在河南区域正式上市，共推出两款车型 ，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元 、超混双电机四驱豪华版199万元
，实现混动与燃油
、四驱与两驱同价，且中国市场的指导价格远低于其他海外地区 ，诚意十足
。

5、东风日产超混电驱奇骏作为增程式车型
，凭借价格优势 、平顺驾驶体验及动力性能，有机会改善三缸发动机带来的市场争议 ，但能否重现当年荣光仍需观察市场接受度与长期表现。

6
、日产超混电驱奇骏虽定价有诚意，但因上市较晚且技术路线、性价比不占优势
，市场前景或受限 。

1 、动力性能表现突出：新奇骏搭载的5T涡轮增压发动机最大马力达204匹，最大扭矩300牛·米 ，配合换挡顺滑的CVT变速箱
，实际驾驶体验良好，动力输出能满足日常及一定强度驾驶需求
。抖动抑制效果显著：针对消费者普遍担忧的三缸机抖动问题 ，新奇骏通过技术优化实现了较高水平的抑制。

2
、0L自然吸气发动机最大马力约为 154匹（113千瓦）
，匹配CVT变速箱，主要用于入门级车型 。5L自然吸气发动机最大马力约为 181匹（134千瓦） ，同样配备CVT变速箱
，部分市场提供四驱版本。

3、0L自然吸气发动机版本的奇骏，其最大马力约为151匹
。这一动力输出能满足日常城市通勤以及一些中短途的驾驶需求 ，在城市道路中行驶较为轻快灵活。5T涡轮增压发动机版本的奇骏
，最大马力可达188匹 。

4 、日产奇骏的马力因车型和发动机配置不同而有所差异，有151马力
、184 - 186马力、204马力三种
。搭载0L自然吸气发动机的车型 ，最大功率为151马力，峰值扭矩194N·m
，匹配CVT变速箱，该配置的车型平顺性和燃油经济性突出 ，适合日常家用。国内在售的2025款奇骏·荣誉系列主打0L版本
，其马力就是151 。

5 、性能与动力表现 动力配置： 汽油版：搭载0L（QR20DE）或5L（QR25DE）自然吸气发动机，最大马力分别为140匹、169匹 ，匹配4速自动变速箱（部分地区有5速手动）
。 柴油版（部分市场）：2L柴油发动机
，扭矩表现更优，但国内进口版本以汽油为主。

1
、025款日产奇峻（奇骏）的座位数主要为5座 ，部分配置或特殊版本可能提供7座选项
，但当前主流在售车型以5座为主 。核心座位数信息 5座为主流：根据2025年10月的车型配置资料，东风日产奇骏的座位数标注为5个 ，车身结构为5门SUV
，符合紧凑型SUV的常规座位布局
。