1 、新款日产轩逸6升发动机配CVT车型的百公里油耗数据如下：官方WLTC综合油耗：根据公开数据 ，该车型的官方WLTC综合油耗为94升/百公里 。这一数值是车辆在模拟综合路况下的理论测试结果 ，可作为油耗表现的参考基准 。
2 、日产轩逸搭载的是6升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的有5档手动或CVT无级变速的变速箱。手动版本的油耗相对较高 ，百公里油耗大约在7升左右 ，而自动挡版本的百公里油耗则较为经济，大约在5升左右 。这些数据仅供参考 ，实际油耗可能会因驾驶习惯、路况等因素有所不同 。
3 、自动变速箱6LSylphy每百公里油耗在8L左右 ，这款车非常省油。Sylphy是日产旗下的一款紧凑型轿车，采用了代号为hr16的6升自然吸气发动机 。这种发动机在很多日产汽车上都可以看到 。Sylphy的6升自然吸气发动机最大扭矩为139马力和169牛米。
4 、日产轩逸搭载的是6升的自然吸气发动机，搭配选项丰富 ，包括5档手动和cvt无级变速器。对于手动挡车型 ，尽管动力表现稳定，但油耗方面相较于自动挡稍高 。根据官方数据 ，百公里油耗大约在7升左右 ，这在日常使用中可能会对燃油经济性有所影响 。相比之下，自动挡版本的轩逸在油耗控制上更出色。
5、日产轩逸还能保持5L的综合油耗 ，这个还是感觉省油 。日产轩逸全系是搭载6L自然吸气发动机 ，最大马力是在135匹，配用CVT无级变速箱 ，工信部油耗是在5L左右；通过四位日产轩逸车主回答的真实油耗来看 ，这款车的百公里油耗是在7-8L左右的样子，油耗高低不同主要还是跟行车环境有关 。
6 、轩逸更加省油 ，综合油耗在7升以下 ，卡罗拉的综合油耗在7升以上。
总结：2025款轩逸在油耗 、座椅舒适性方面有优势，但变速箱、电子设备、车身异响等质量问题突出，且存在减配 、安全配置缩水等问题 ，结合召回事件和投诉指数 ，其整体质量可靠性需谨慎评估 。
025款日产轩逸质量表现较为稳定，在空间 、内饰质感和基础配置上有明显提升 ，但动力系统仍延续传统燃油方案 ，需结合具体需求评估 。核心质量与性能表现 动力系统：搭载6L自然吸气发动机（部分资料提及智驾版），延续日产成熟动力总成 ，可靠性经市场验证 ，但动力参数无显著升级，适合家用通勤需求。
隔音与悬挂调校的舒适性矛盾 高速噪音明显：相关资料指出 ，轩逸在时速100公里以上时 ，胎噪、风噪及发动机噪音显著增大，车内对话需提高音量 ，隔音表现落后于同价位国产新能源车 。
日产轩逸2025款口碑呈现两极分化 ，优势与短板均较明显，适合注重空间 、舒适性和燃油经济性的用户，但对动力和智能配置要求较高者需谨慎选择 。优势表现空间与舒适性突出轴距达2700-2712mm ，后排腿部空间充裕 ，185cm乘客坐后排腿部余量可达两拳。
技术改进显著降低风险2025-2026款轩逸悦享版搭载的6L发动机采用e-VTC电动连续可变气门正时技术，通过优化气门开闭时机减少机油参与燃烧的概率 。同时 ，发动机缸体与缸盖升级为铝合金材质 ，相比传统铸铁结构，其热膨胀系数更低 、密封性更强 ，从材料层面减少了机油泄漏或异常消耗的可能性 。
一直以来 ，日产旗下的车型都被称为“移动沙发”，轩逸虽说是入门级定位 ，但是舒适性表现没得挑。首先是空间没有问题 ，前后排都足够宽敞，达到了这个级别的领先水平 ，再就是座椅填充足够厚实 ，各位单看座椅厚度就能感觉到，可比朗逸 、卡罗拉要用心多了，且座椅表面还有切割图案 ，对于整车质感提升也起到了不错帮助。
首先在购车上来说 ，一般我们现在购买的较多还是最新的轩逸，即14代轩逸（被称之为“小天籁 ”） 。我们这里就以2020款 6XE CVT 舒享版为例 ，官方指导价是19万 ，这个版本的轩逸来说，性价比还是不错的 。优惠程度按照不同的地方 ，拥有不同的优惠 ，这里按照1万的优惠来计算，裸车就是9万。
新款14代轩逸的优点包括外观设计运动时尚、内饰空间与舒适性提升 、智能配置丰富 、动力表现良好且价格有竞争力；缺点主要为手刹配置调整、后备箱细节处理不足及部分用户反馈的油耗问题 。
新一代的轩逸采用了最新的V-Motion 0日产全球设计语言 ，并且总体形状与新一代的天籁一致 。蜂窝进气格栅与狭长的前大灯组相结合 ，很容易辨认，引擎盖配备了多个凸脊 ，彰显了动力感。在配色方面 ，新车有五种颜色可供选择：珠光白 、钨钢灰 、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色 。
东风日产轩逸的成功绝非偶然 。这一代车型的变化可以说是一个历史层面。新的v-motion设计语言极大地提高了轩逸和大哥天籁之间的相似性 。宽阔的体形和正面的水平视野相对饱满 。V形装饰件的线条延伸至机器盖的两侧。锐利的线条勾勒出比原始圆形更具运动感的风格 。最直观的感觉是轩逸变年轻化了 。
